BANDAR LAMPUNG, KOMPAS.com - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Divisi Regional IV Tanjungkarang mencatat capaian signifikan dalam layanan angkutan barang sepanjang semester I 2026.

Perusahaan pelat merah tersebut berhasil mengangkut total 13,87 juta ton barang sebagai bagian dari upaya mendukung kelancaran distribusi logistik nasional melalui moda transportasi yang efisien dan berkelanjutan.

Manajer Humas PT KAI Divre IV Tanjungkarang, Azhar Zaki Assjari, mengatakan bahwa volume angkutan barang selama periode Januari hingga Juni 2026 mencapai angka yang cukup besar dengan dominasi komoditas batu bara.

"Volume angkutan barang selama Januari hingga Juni 2026 mencapai 13.871.226,438 ton yang didominasi komoditas batu bara," kata Azhar Zaki Assjari di Bandarlampung, Senin (6/7/2026) dikutip dari Antara.

Komoditas apa saja yang diangkut?

Azhar menjelaskan bahwa batu bara menjadi komoditas utama dalam angkutan barang KAI Divre IV Tanjungkarang.

Jumlahnya mencapai hampir seluruh total angkutan yang dilakukan selama semester pertama tahun ini.

"Selain itu, kami juga mengangkut semen zak sebanyak 102.880 ton, BBM 66.150,439 ton, dan semen curah 26.520,140 ton," katanya.

Dominasi batu bara menunjukkan peran strategis KAI dalam mendukung distribusi energi nasional, terutama untuk kebutuhan industri dan pembangkit listrik.

Mengapa angkutan kereta api menjadi pilihan?

Menurut Azhar, layanan angkutan barang merupakan salah satu bisnis utama KAI yang memiliki peran penting dalam menjaga kelancaran distribusi komoditas strategis di Indonesia.

"Melalui layanan angkutan barang, KAI terus mendukung kelancaran distribusi berbagai komoditas penting yang dibutuhkan masyarakat maupun sektor industri," ujar dia.

Ia menambahkan bahwa kereta api memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan moda transportasi darat lainnya, antara lain:

• Kapasitas angkut besar

• Ketepatan waktu yang tinggi

• Tingkat keamanan yang baik

• Efisiensi biaya operasional.

Keunggulan tersebut menjadikan kereta api sebagai salah satu pilihan utama dalam sistem logistik nasional, terutama untuk pengangkutan dalam jumlah besar dan jarak jauh.

Bagaimana kontribusi terhadap sektor energi dan pembangunan?

Azhar menilai dominasi angkutan batu bara mencerminkan kontribusi nyata KAI dalam mendukung distribusi energi nasional. Selain itu, pengangkutan komoditas lain seperti semen dan BBM juga berperan penting dalam mendukung pembangunan infrastruktur serta pemenuhan kebutuhan energi masyarakat.

"Dominasi angkutan batu bara mencerminkan kontribusi KAI dalam mendukung distribusi energi nasional. Sementara itu, layanan angkutan semen dan BBM turut menopang pembangunan infrastruktur serta pemenuhan kebutuhan energi di berbagai daerah," kata dia.

Penggunaan kereta api sebagai moda angkutan barang tidak hanya berdampak pada efisiensi logistik, tetapi juga memberikan manfaat langsung bagi masyarakat.

"Selain mendukung efisiensi distribusi logistik, penggunaan kereta api untuk angkutan barang juga dinilai memberikan manfaat bagi masyarakat karena mampu mengurangi kepadatan lalu lintas di jalan raya, menekan risiko kecelakaan, serta mendukung transportasi yang lebih ramah lingkungan melalui pengurangan emisi karbon dibandingkan moda angkutan darat lainnya," kata dia.

Dengan berkurangnya beban kendaraan berat di jalan raya, risiko kemacetan dan kecelakaan dapat ditekan.

Selain itu, penggunaan kereta api juga berkontribusi pada upaya pengurangan emisi karbon, sehingga lebih ramah lingkungan.